Europabrucke Bridge - Мост Европы (перевал Бреннер)

Одним из выдающихся мостов в Европе считается Europabrucke Bridge, который располагается на территории австрийского государства. Его ещё называют Мост "Европа". Строительство шоссе через Альпы было предложено в 1957 году. Путь через перевал Бреннер - одна из самых важных старых дорог в Центральной Европе. Планировалась трасса от Инсбрука до Бреннера длиной 34,5 километра с перепадом высоты 772 метра, при этом максимальный уклон не должен был превышать 6 %.

Europabrucke известный австрийский стальной мост над рекой Зилль (Sill) недалеко от столицы Тироля (Tirol) Инсбрука (Innsbruck). На мосту Europabrucke Bridge протекает шестиполосное движение, которое делится на три полосы в одну и три полосы в другую сторону. Большая часть мостового сооружения пролегает через горный массив австрийских Альп.

 Мост Europabrucke Bridge можно по праву считать глобальным строительством человечества XX столетия. Его возведение продолжалось на протяжении пяти лет с 1959 по 1963 год. Массивные сваи, гигантские опоры, ежедневный труд большого количества человек стали открытием в решении дорожно-транспортной развязки между Австрией и Италией, так как мост Europabrucke Bridge берёт своё начало на территории австрийского города Инсбрук и соединяет Австрию с северной частью Италии.

Первоначально в структуре автомагистрали Бреннер не было запланировано строительство моста “Европа”. Однако вмешательство жителей Шенбергера (Sch?nberger), которые надеялись на возрождение туризма, в план строительства шоссе были внесены изменения.

25 апреля 1959 года при участии министра торговли Австрии Фрица Бока (Fritz Bock) и губернатора Тироля Хансом Тшигфри (Hans Tschiggfrey) была открыта церемония начала строительства моста. Мост опирается на пять столпов из железобетона, высота самой высокой стойки 146,5 метра.

Титул самого высокого и длинного моста на европейском континенте принадлежал Europabrucke Bridge в течение десяти лет. Его последователем стал итальянский виадук, который был сооружён в 1974 году и стал считаться самым большим строением среди мостов.

Опоры, на которых держится основная конструкция, уходят в глубину земли на 27, 7 метров. Общая высота опорной колоны составляет 190 метров.  Общая длина моста 820 метров.

 А самым большим расстоянием между колонами является длина 198 метров. является частью австрийского автобана Brenner А13 и Европейского маршрута Е45 (протяженность 4 920 километров). Среднесуточный объем движения по мосту составляет примерно 40 000 автомобилей (около 20 % - грузовой трафик) в сутки. Этот маршрут соединяет Западную Австрию с Юго-Восточной Германией и Северной Италией.

 К сожалению, имеется печальная статистика, которая возникла при строительстве Europabrucke Bridge. Во время строительства виадука погибло 22 человека. При этом согласно слухам, один из них (в другом варианте — трое) утонули в результате аварии в ещё не отвердевшей массе бетона и остались погребёнными в теле пилона. В память о строительстве и его жертвах на скале, поднимающейся над парковкой, построена в современном стиле капелла с видовой площадкой под ней.

Среди погибших: три инженера (Герберт Хеннинг, Герман Стаф и Ханс Гейдощик). В западной части  Europabrucke Bridge была построена часовня, автором которой является Габерт Прачинский. Эта часовня служит как память о тех, кто пожертвовал своей жизнью ради глобального строения целой эпохи.

С недавнего времени Europabrucke Bridge стал любимым местом банджи – туристов. Это категория людей, которая предпочитает прыжки с различных мостов. Так, этот мост служит  ареной для прыжков каждые выходные в летний период. Городские власти стараются решить данный вопрос, чтобы ограничить доступ пешеходов на оживлённые участки моста, где движение машин максимально.

 Вкратце можно ещё сказать что: Мост “Европа”; Официальное название Europabr?cke; Область применения Автомобильный, пешеходный, банджи-джампинг; Тип моста Консольный мост; Пересекает Реку Зилль; Место расположения Город Инсбрук, Тироль, Австрия; Тип конструкции Стальной мост; Ширина моста 24,6 метра; Пролетов 6: 81 / 108 / 198 / 108 / 81 / 81 метр; Начало строительства 25 апреля 1959 года; Дата открытия 17 ноября 1963 года.

При строительстве моста “Европа” было использовано 55 000 м? земли, 70 000 м? бетона, 1 400 тонн арматурной стали, 60 тонн напряженной стали, стальных конструкций 6 000 тонн и 3150 тонн дорожного покрытия.

 17 ноября 1963 года мост “Европа” был официально открыт канцлером Австрии Альфонсом Горбач (Alfons Gorbach).

С 2003 года действует система постоянного мониторинга моста, которая состоит из 24 каналов измерения. Датчики контролируют скорость и направление ветра, температуру в нескольких точках моста, что позволяет контролировать “усталость” материала при воздействии окружающей среды и выявлять повреждения.

Спасибо за интерес. Оценивайте, ставьте лайк, комментируйте, делитесь. Подписывайтесь.