Дноуглубительное судно (англ. dredger) — самоходное или несамоходное судно, предназначенное для выемки и удаления грунта со дна водоёмов, углубления фарватеров, каналов, рейдов и других районов моря с целью обеспечения безопасной навигации кораблей. Часто дноуглубительные суда объединяют общим термином «технический флот». Суда технического флота предназначаются для технического обслуживания различных морских судов, портового хозяйства и водных путей. В эту группу входят подъемно-монтажные и

Карьерные самосвалы действительно поражают воображение человека. Они огромны, они величественны и при этом очень элегантны. И это несмотря на то, что работают они по 24 часа в сутки, «отдыхая» в боксах лишь во время планового техобслуживания. Сегодня мы узнаем о рекордсмене, чей рекорд грузоподъемности продержался долгих 25 лет. Установлен он был в 1973 году знаменитым трехосным гигантом. Появление этого автомобиля на свет было связано с целой политико-экономической историей. Имя этого монстра

Карьерные самосвалы для добычи угля отличаются от обычных карьерных самосвалов. Они похожи на шахтную «формулу-1», вытянутые, странной формы и — с нижней разгрузкой. Пожалуй, самым необычным и продвинутым в этом «жанре» является 200CIII американской компании Kress. Kress 200CIII Coal Hauler — это что-то вроде угольной фабрики на колёсах. Благодаря относительно низкой посадке и обтекателям он является самым быстрым из карьерных самосвалов своего класса (до 68 км/ч), плюс отношение его полезной

Сегодняшнее стремительное развитие науки и техники дает возможность применять при тушении пожаров, различной сложности, новые технические подходы и средства пожаротушения. Среди всевозможного разнообразия новинок в области пожаротушения необходимо отдельным пунктом выделить пожарных роботов. Пожарные роботы это именно то техническое средство которое кардинально отличает сегодняшние подразделения МЧС, пожарной охраны различных стран от тех которые были ранее (в ХХ ст). Применение пожарных

Автопоезд А-820 был разработан в конце 50-х гг. сотрудниками Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института в сотрудничестве со специалистами Митинскиого завода Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР и Павловского автобусного завода. Конструкция А-820 позволяла одновременно перевозить несколько автомобилей Москвич либо автомобилей Победа/Волга. Автопоезд состоял из седельного тягача МАЗ-200В и специально полуприцепа для перевозки автомобилей. В

Не многим известная модель АвтоВАЗа… Переделка завода Crvena zastava г. Крагуевац (Сербия). В 80-е годы они начали получать машинокомплекты из Тольятти (и кроме своих Застав, Фиата 126 и прочего) стали производить у себя 2104 под названием Lada Riva (впрочем под таким именем 2104 продавалась и на рынке Великобритании). Позже в чью-то голову пришло решение увеличить задний свес. Это чудо стало называться Zastava Lada Caravan, а автомобиль-скорая с высокой крышей Zastava Lada Sanitet (в переводе

Четырехколесный карьерный фронтальный автопогрузчик с независимым приводом. Здоровенный ковш погрузчика LE TOURNEAU составляет в ширину 7,2 м. Сюда легко влезут два поставленных друг на друга лимузина. Высота – 6,5 м по уровню крыши кабины. Вес – 263 т. Двигатель – 16-цилиндровый V-образный дизель рабочим объемом 62,5 л и мощностью 2300 л.с. Объем топливного бака – 4000 л. Аризона, карьер Рэй, где компания ASARCO ведет добычу медной руды открытым способом. Меди здесь содержится столько, что

У поколения кому за 30, при слове Икарус, сразу вспоминаются счастливые советские годы и одни из лучших автобусов того времени. Они всегда славились надёжностью и комфортабельностью. Может потому что иномарки, производимые за рубежом, по другим канонам и стандартам. По СССР и России ездило много различных моделей этой фирмы. Да что там, до сих пор можно встретить на наших дорогах. Но уж точно, чего мы не видели, так это пожарная машина IKARUS 526.

Интересный факт, не каждый день можно увидеть такое зрелище. Может фотошоп? Нарисовали, такого же не бывает. От куда возьмётся такая техника. Да и кому это понадобится? Для чего это в горы тащить самосвалы погрузчики, другую технику и материалы. Умные и расчётливые швейцарцы знают. Зачем, почему и кому. Интересное решение нашли швейцарские инженеры из группы компаний Доппельмайр, при строительстве горной электростанции. Для того чтобы переправить тяжёлую и крупногабаритную технику на высоту